Zájem Čechů o elektrické motocykly roste, prodeje stouply o 38 %

Během uplynulého roku bylo v Česku registrováno 2 404 bateriových elektrických vozidel kategorie L, z toho 2 357 nových, ostatní (47 vozidel) tvořily ojetiny. Počet registrací se meziročně zvýšil o 38 %, nejvíce registrací z pohledu značek si připsal Hecht (531), s odstupem pak následovaly Smarda (132), Talaria (131), Sansu (107) a Sun-Ron (97). Nejvíc, téměř čtyři stovky, elektrických motocyklů bylo registrováno ve Středočeském kraji (382), následovala hl. m. Praha (321), Jihomoravský (320) a Moravskoslezský kraj (214). Firemní zákazníci registrovali 26 % elektromotocyklů.

„Omezený dojezd a vyšší cena byly dlouho překážkou masovějšího rozšíření elektrických motocyklů. Pro průměrného motorkáře, který se pohybuje spíše po městě a okolí, ale dojezd nehraje takovou roli. Elektrické motorky tak v Česku díky svým výhodám každoročně osloví řadu zákazníků. Nízké provozní náklady, okamžitý výkon, tichý provoz a snadná údržba jsou některými z nich. V neposlední řadě je třeba zmínit i ekologický aspekt, jelikož se jedná o lokálně bezemisní dopravu,“ uvádí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu.

Celkem bylo na konci roku 2024 v Česku registrováno 12 119 bateriových elektrických vozidel kategorie L, dominantní značkou na tuzemském trhu je Hecht, která je zastoupená 3 381 vozidly, tj. 28% podíl na celkových registracích elektromotocyklů. S výrazným odstupem následují značky Super Soco (543) Akumoto (484), Torrot (331), Benacyrgo a Shansu (shodně 302). „Tradiční“ motocyklové značky jsou v případě elektrických motocyklů zatím zastoupeny jen velmi sporadicky – např. KTM (130), BMW (105), KENTOYA (78), PIAGGIO (48), HONDA a YAMAHA (shodně 23). Nejčastěji se lze s elektrickými motocykly setkat v hl. m. Praze (1 952), Středočeském (1 823), Jihomoravském (1 560) a Moravskoslezském kraji (1 173).

Zdroj:Centrum dopravního výzkumu