V Bystrci startuje stavba tramvaje na Kamechy: 1,4 km trati, 320 m tunel a tři nové zastávky

„Úkolem města Brna je prostřednictvím dopravního podniku nejen provozovat, ale také rozvíjet MHD. Po stavbě trati ke kampusu máme před sebou obdobně významný projekt, který usnadní cestování do rozrůstající se oblasti Kamech. Vznikne zde 1,4 kilometru tramvajové trati, 320 metrů dlouhý tramvajový tunel a tři nové zastávky,“ uvedla primátorka Markéta Vaňková.

Financování přiblížil první náměstek primátorky René Černý: „Obrovskou pomocí, bez které bychom stavbu jen těžko mohli realizovat, je dotace z Operačního programu Doprava 2021–2027, která pokryje 85 % z celkových způsobilých nákladů na stavbu v hodnotě 1,8 miliardy korun bez DPH. Tyto peníze se podařilo získat díky nástroji ITI. Ten se soustředí na projekty, které ovlivňují větší území Brněnské metropolitní oblasti, nejen jednu obec.“ Celkové náklady činí 2,3 mld. Kč bez DPH (včetně nezpůsobilých výdajů a kontrol dle Žluté knihy FIDIC).

Dopravní podnik počítá s minimálním dopadem na provoz MHD. „Stavební práce se dotknou provozu MHD jen minimálně. O průběhu a jednotlivých fázích budeme místní průběžně informovat, chystáme i veřejné projednání,“ řekl generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Harmonogram zahájení popsal radní pro dopravu Petr Kratochvíl: „Práce začnou už příští týden hrubými terénními úpravami u budoucího bystrckého tunelového portálu a přeložkami sítí. Ražba tunelu odstartuje na začátku příštího roku, vlastní tramvajovou trať začneme stavět ve druhé polovině 2026. Vše koncipujeme tak, aby co nejméně zatěžovaly místní obyvatele.“

Co se začne dít v ulicích

• Od úterý 7. října: první terénní práce.

• Od 13. října 2025: omezení na Vejrostově (kyvadlový provoz řízený semafory v jednom pruhu kvůli přeložce vodovodu), uzávěra slepého úseku Teyschlovy; průjezd jednosměrně odbočením z Vejrostovy. Ulice Kamechy mezi Teyschlovou a Rerychovou bude jednosměrná směrem na Vejrostovu.

Změny v MHD od 18. října 2025

V prostoru smyčky Ečerova se do léta 2026 bude stavět; vloží se kolejová spojka a trať do Bystrce bude dočasně ukončena úvratí.

• Tramvaj 1: z centra ukončena v Rakovecké.

• Tramvaj 3: prodloužena z Přístaviště na Ečerovu, pouze obousměrné tramvaje.

Postup stavby (zkráceně)

• Podzim 2025 – přeložky sítí, terénní práce v místě budoucího tunelu.

• 1. pololetí 2026 – ražba tunelu (cca do 09/2026), úpravy komunikací (Šemberova, Kuršova, Hostislavova), lávky a mosty přes trať, zárubní a opěrné zdi.

• 2. pololetí 2026 – stavební část trati (spodek i svršek).

• 1. pololetí 2027 – zprovoznění menších staveb (např. měnírna), instalace kabeláže a osvětlení v tunelu.

• 2. pololetí 2027 – zeleň, mobiliář, přístřešky, oživování a testy elektro, kamerový dohled; spuštění provozu.

Bezpečnost a dozor

Vliv stavby na okolí bude monitorován speciálními čidly a geodetickým měřením. Před zahájením dojde k pasportizaci dotčených objektů i komunikací kvůli průběžnému vyhodnocování stability a případných dopadů. Projekt se řídí Žlutou knihou FIDIC, kdy odpovědnost za projektování i realizaci nese zhotovitel (včetně získání stavebního povolení).

Zdroj: TZ, MMB / DPMB, a.s.