Stavby v Brně. Kde se bude pracovat?

Do oprav komunikací a inženýrských sítí investuje Brno téměř 1,5 miliardy korun, další peníze přidá stát a kraj. „V rámci koordinace dopravních staveb se snažíme, aby se v jednom místě opravilo co nejvíce inženýrských sítí a povrchů, aby se do projektů zapojovaly i soukromé subjekty. Díky tomu bychom rádi předcházeli situacím, kdy se jedna silnice rozkopává několikrát za sebou,“ popsal radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.

V letošním roce pokračuje obrovský projekt Ředitelství silnic a dálnic na přestavbu mimoúrovňové křižovatky na jihu Brna, pracuje se na Bauerově, kde bude upravena křižovatka u čtvrté brány výstaviště, na Fryčajově, Drobného nebo Jihlavské.

Významné dopravní novinky

Start hned několika projektů přinese do jihomoravské metropole měsíc lásky. ŘSD začne opravovat most na Zvonařce přes Ponávku. Až do srpna by tu měl být řešen provoz v režimu 1+1. Stejným způsobem bude zajištěn provoz i během opravy silničního mostu Hybešova. Ta by měla trvat do listopadu. Květen přinese také rekonstrukci povrchu v ulici Seifertova.

V létě se Správa a údržba komunikací Jihomoravského kraje pustí do prací v Olomoucké ulici u prodejny aut, během jednoho měsíce prázdnin bude oprava povrchu východu Vídeňské ulice do Modřic znamenat zjednosměrnění provozu do centra a až do října se bude po polovinách komunikace opravovat Stará dálnice v úseku Štouračova až Obvodová.

Pravděpodobně na podzim se zahájí připojení Černovické terasy na D1, přičemž omezení na dálnici zaznamenají řidiči až od roku 2027. Komplikace se nevyhnou ani Brněnské přehradě, úplná uzavírka hráze je kvůli opravě mostovky a konstrukce v plánu od letošního podzimu do konce roku 2027.

Dopravní podnik a rok rozsáhlých investic

„Zásadní část investic míří do rekonstrukcí a výstavby tramvajových a trolejbusových tratí, od Renneské přes Rakoveckou až po Kníničskou či novou trať na Černovické terasy. Pokračovat bude rovněž výstavba trati na Kamechy a modernizace vozovny Slatina. Celkem v příštím roce plánujeme strojní investice za 1,84 miliardy korun a stavební za 1,86 miliardy korun čili celkem za 3,7 miliardy korun,“ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

Rozsáhlá modernizace vozovny ve Slatině je již v plném proudu. Součástí projektu je výstavba nového dvoupodlažního parkovacího objektu pro autobusy a trolejbusy, obnova technického zázemí i úpravy dopravního napojení areálu. Veřejná zakázka si vyžádá investici v hodnotě téměř 1,1 miliardy korun, hotovo by mělo být v polovině roku 2028.

Z pohledu stavebních prací bude pro brněnskou MHD zásadní období od června do září letošního roku. Uskuteční se dlouho odkládaná rekonstrukce tramvajové trati v ulici Renneská třída, a to v úseku Poříčí – Vídeňská. Součástí projektu je kompletní rekonstrukce tramvajového svršku, aplikace standardních odhlučňovacích prvků a doplnění bezbariérových nástupních ploch. 

Stavební ruch ovládne v letních měsících také tramvajovou trať Rakovecká-Kubíčkova. Úpravy tohoto úseku budou zahrnovat výměnu kolejového svršku, pružného upevnění na pražcích včetně štěrkového lože. Dopravní podnik využije výluky tramvajové dopravy pro dokončení úprav smyčky Ečerova v rámci stavby nové tramvajové trati na Kamechy.

Do třetice se budou práce týkat také tratě Kníničská. Provedena tu bude první fáze opravy, a to v úseku od kolejového trojúhelníku Jundrov – Komín po zastávku Svratecká. Projekt řeší výměnu kolejových konstrukcí zmíněného křížení a navazující kolejové větve směrem do Bystrce.