SAKO Brno obnovuje železniční vlečku. Od příštího roku přiveze část odpadu přímo vlakem

SAKO Brno připravuje významnou změnu v dopravě odpadu. Od ledna 2027 chce začít využívat dosud nevyužívanou železniční vlečku, která propojí nádraží Brno-Slatina přímo s areálem společnosti na Jedovnické ulici. Nově tak bude možné část odpadu dopravovat vlakem až do zařízení na energetické využití.

Podle předsedy představenstva SAKO Brno Pavla Urubka budou moci původci odpadu využít nejen ekologické zpracování odpadu, ale také šetrnější způsob jeho dopravy. Po železnici nebude do areálu směřovat pouze směsný komunální odpad určený k energetickému využití, ale také odpady ze sběrného dvora nebo z automatické třídicí linky.

Součástí projektu je obnova kolejového svršku, úprava přejezdů i vybudování nové zpevněné plochy pro vykládku. Celková délka vlečky činí tři kilometry, přičemž modernizovaný úsek v areálu měří 595 metrů. Na jejím konci vznikne překladiště o rozměrech 17 × 130 metrů.

Po železnici se bude svážet odpad z lokalit, které jsou pro silniční dopravu hůře dostupné. Vlečka bude sloužit také k odvozu skla ze střepiště na Jedovnické ulici k následné recyklaci.

Brněnské zařízení na energetické využívání odpadu je v současnosti jediným svého druhu v České republice, které při přepravě odpadu využívá železnici. Dosud však vlaky končily ve stanici Brno-Slatina, odkud se odpad překládal na nákladní automobily. Zprovoznění vlečky tento krok odstraní a zefektivní celý logistický proces. Celkové náklady projektu dosahují téměř 31 milionů korun, přičemž více než 15 milionů korun pokryje dotace z fondů Evropské unie.

Zdroj:SAKO