Panely na zastávkách v Brně budou nově „mluvit“ přímo s autobusy a tramvajemi

První testovací provoz běží na Hlavním nádraží v Brně a změny si mohou všimnout i samotní cestující. Na informačních panelech se nově objevují speciální symboly upozorňující na to, jak daleko se spoj aktuálně nachází. Panel tak už nepracuje pouze s jízdním řádem a dopočítaným zpožděním, ale komunikuje přímo s přijíždějícím vozidlem. Dosavadní systém totiž nebyl vždy úplně přesný. V hustém provozu se často stává, že tramvaj nebo autobus mezi zastávkami část zpoždění dožene, případně naopak nabere další minuty navíc. Informace na panelu pak neodpovídají skutečnému příjezdu spoje.

Právě to má nová technologie odstranit. Vozidlo se k informačnímu panelu „přihlásí“ už přibližně tři sta metrů před zastávkou. Cestující pak na displeji uvidí symboly označující vzdálenost 200, 150, 100 a 50 metrů od zastávky. Po otevření dveří se na panelu rozblikají hvězdičky a po odjezdu vozidla spoj z tabule zmizí. Novinkou je také jiné řazení spojů na displeji. Odjezdy se nově zobrazují podle skutečné pozice vozidel v zastávce, nikoliv pouze podle jízdního řádu.

Technologie V2X přitom není v Brně úplnou novinkou. Dopravní podnik města Brna ji už využívá například pro komunikaci vozidel se semafory, díky čemuž mohou tramvaje nebo autobusy získat preferenci na křižovatkách. Systém slouží také ke komunikaci s vozidly integrovaného záchranného systému. Podle náměstka hejtmana Jihomoravského kraje pro dopravu Jiřího Crhy může mít rozšíření systému význam i mimo Brno. „Řešení V2X postupně nasazované do regionálních autobusů v okolí Brna má své nesporné výhody. Nejen, že zpřesní informace pro cestující, ale především může i mimo Brno podpořit preferenci autobusů při průjezdu křižovatkami,“ uvedl Crha. Pokud se testování osvědčí, mohl by se systém postupně rozšířit i na další zastávky v Brně a okolí.

Zdroj:KORDIS JMK