IDS JMK mění pravidla. Co se od ledna vyplatí vědět, než vyrazíte na cestu

Od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost nové Smluvní přepravní podmínky Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Změny zasáhnou jak cestující v Brně, tak obyvatele regionu, kteří denně využívají vlaky či autobusy. Úpravy míří k větší přehlednosti, sjednocení pravidel a zároveň k modernizaci elektronických způsobů úhrady jízdného.

Nejvýraznější novinkou je sjednocení přirážky k jízdnému na 2500 Kč za jízdu bez platné jízdenky nebo za porušení přepravních podmínek. Tato výše bude od ledna platit v celém IDS JMK — v městské dopravě v Brně, v regionálních autobusech i ve vodní dopravě na Brněnské přehradě. Dobrou zprávou pro cestující ovšem je, že pokuta při zaplacení na místě zůstává nezměněná, tedy stejná jako dosud.

Nový rok přináší také změnu pro ty, kdo používají Dopravní peněženku. Její maximální možný zůstatek se zvyšuje na 500 Kč, a to při dobití přes e-shop, na kontaktním centru nebo u vlakových průvodčích. Ve validátorech zůstává limit 250 Kč. Dopravní peněženka slouží zejména dětem nebo lidem, kteří nemají platební kartu, a její použití se postupně rozšiřuje.

„V průběhu roku 2026 chceme umožnit platbu dopravní peněženkou i u řidičů regionálních autobusů. Rodiče tak již nebudou muset dávat dětem drobné na autobus. Samozřejmě pořád zůstává nejvýhodnější pro pravidelné cesty do školy dětem kupovat předplatní jízdenky,“ uvedl Ing. Jiří Horský, ředitel společnosti KORDIS JMK, a.s.

Podle dat provozovatele byly od ledna do listopadu 2025 přes Dopravní peněženku zakoupeny jízdenky za 4,2 milionu korun. Systém se postupně rozšiřuje, ale stále jde o alternativu k platbě bankovní kartou, která dominuje v drtivé většině případů.

Další významnou změnou je opatření, které má chránit cestující při možné úpravě státních slev. Pokud stát skutečně navýší slevy pro děti, mládež, studenty, seniory nebo osoby s invaliditou 3. stupně, umožní IDS JMK držitelům předplatních jízdenek vrátit již zakoupenou jízdenku bez poplatku a pořídit si novou, levnější. „Cestující tedy nemusejí čekat s nákupem předplatních jízdenek na nové slevy. Pokud se během platnosti roční nebo čtvrtletní jízdenky sníží její cena, budou mít možnost původní jízdenku vrátit a koupit novou, levnější,“ doplňuje Horský.

KORDIS také připomíná odpovědi na nejčastější dotazy, které se týkají elektronických jízdenek. Prvním z nich je systém Pípni a jeď, běžně používaný v brněnské městské dopravě. Jízdenka vzniklá pouhým přiložením karty ve vozidlech MHD na linkách 1–99 platí pouze v zónách 100 a 101, tedy výhradně na území Brna. Pokud cestující míří mimo město, je potřeba si na validátoru zvolit třízónovou jízdenku.

Jinak je tomu v regionálních autobusech označených čísly 100 a výše. Zde jízdenka po přiložení karty platí automaticky až do cílové zastávky spoje. Cestující, kteří vystupují dříve, by se měli odpípnout, aby zaplatili jen skutečnou délku své cesty.

Druhý častý dotaz se týká zlevněných jízdenek. Jízdenka Zlevněná A je určena pro děti od 6 do 15 let, mládež do 18 let, studenty do 26 let, seniory nad 65 let a osoby s invaliditou 3. stupně. Platí ve vlacích a regionálních autobusech a také při cestách těmito spoji po Brně. Nepokrývá ale cestování městskou dopravou (linky 1–99) pro mládež, studenty, seniory či osoby s invaliditou 3. stupně. V těchto případech je nutné použít jízdenku Zlevněná B.

Celkově jsou změny v SPP dalším krokem k sjednocení dopravního systému a k tomu, aby bylo cestování po kraji jasné, předvídatelné a technicky jednodušší. Pokud cestující vědí, jak různé systémy fungují, může být jejich cesta nejen rychlejší, ale i pohodlnější a levnější.

Zdroj:TZ,IDS JMK